AHT abiadura handiko trenaren
lanetan ari zen behargin bat hil da gaur arratsaldean Bergaran.
Langilea
AHTa eraikitzeko Bergaran (Gipuzkoa) egiten ari diren lanetan ari zen
langilea 15:30ean istripua gertatu denean. Eusko Jaurlaritzako
Segurtasun Sailak jakinarazi duenez, makina batek harrapatuta hil da
gizona. AHT GELDITU ELKARLANAK, AHTaren aurkako kordinadorak
Bergaran AHTaren eraikuntza lanetan ari zen beste langile baten
heriotza salatu nahi du. Berriz ere langile bat AHTaren eraikuntza
lanetan hil da. Hori dela eta, makroazpiegitura hauetan lanean ari
diren pertsonek jasaten dituzten baldintzez ohartarazi nahi dugu
(amaigabeko lanaldiak, lan erritmo izugarriak, segurtasun planik eza,
inmigranteen kontratazio beraien jatorrizko lan hitzarmenen
baldintzen arabera,…).
-Oparotasun garaiak amaitutzat emanda, bai Frantziak eta bai Adifek zein Espainiako gobernuak AHTa bere gain har ezin dezaketen xahuketa bat dela onartu behar izan dute, AHTa beste erremediorik gabe egungo errealitatean lekuz kanpo dagoela berretsita. Hortaz, obrak geldiarazi eta egitasmo osoaren birplanteaketa zorrotz batekin erantzun behar liekete Eusko Jaurlaritzak, Nafar Gobernuak eta Sustapen Ministerioak AHTren inguruan egunetik egunera pilatzen ari diren zalantza ekonomiko, tekniko eta finantzieroei. Alabaina, jakina da ikusi nahi ez duena baino itsuagorik ez dagoela: zinez, AHTren auzian Ana Oregi kontseilariak eta Luis Zarraluqui Nafarroako bere homologoak agertu nahi duten ustezko “objetibotasuna” ezin disimula daitekeen maskarada lotsagarria suertatzen ari da. AHTren egitasmoarekin jarraitzeko ez daukate argudiorik eta bi gobernuok egite kontsumatuen politikaren alde ari dira jokatzen, ostrukaren politika eginez.
-Enpresarioen, eraikitzaileen eta bankuetxeen interes pribatuak babestea helburu duen azpiegiturak eraikitzeko politika jasangaitz honi berehalako amaiera eman behar zaio, izan ere, hauek bakarrik baitira AHTaren obretan interesa dutenak. Are gehiago, Estatu Española Europa mailan abiadura handiko kilometro gehien duen estatua izanik, langabezi tasa altuena duena eta etorkizunean ekonomia hazkundean aurrikuspen txarrenak dituena ere bada. Honek argi uzten du AHTa ez dela aurrerapena, aberastasuna eta ongizatearen iturri, baizik eta AHTa krisiaren, defizitaren eta lan esplotazioaren jatorri zuzena besterik ez dela.
-Azkenik, obra gelditzea eta herriaren hitza errespetatzea exigitzen dugu. Era berean, hilketa hau salatzeko antolatu diren mobilizazioetan parte hartzeko deia luzatzen dugu. Horretarako, LAB, ELA, ESK, STEE-EILAS, EHNE eta HIRU kontzentrazioa burutuko dute etzi, osteguna, 12:00etan Bergarako Arcelor enpresaren parean dagoen errotondan.
AHT Gelditu Elkarlana
NOTA DE PRENSA DE LA
COORDINADORA CONTRA EL TAV AHT GELDITU ELKARLANA AL HILO DE LA MUERTE
DE UN TRABAJADOR EN LAS OBRAS DEL TAV EN BERGARA
Ayer 26 de agosto de 2013 se produjo una nueva muerte de un trabajador en las obras del Tren de Alta Velocidad (TAV), en concreto en el tramo de obras Bergara-Antzuola. Un trabajador de 44 años llamado José María Castillo Alonso perdió la vida ayer en Bergara, atrapado por una máquina perforadora. Trabajaba para una subcontrata madrileña llamada Cimentaciones Singulares. El accidente laboral ocurrió en torno a las 15.30 y un facultativo confirmó la muerte sobre las 16.10. Euskal Trenbide Sarea explicó que el trabajador trasladaba maquinaria de un tajo de la obra a la base cuando cayó y fue arrollado por la máquina. Con esta muerte al menos son ya 7 los trabajadores muertos en accidente laboral en las obras de la Y vasca.
-AHT GELDITU ELKARLANA, coordinadora de oposición al TAV quiere mostrar su repulsa ante esta nueva muerte en accidente laboral en un tramo de obras del TAV en la llamada Y vasca.
-Denunciamos las condiciones de explotación laboral a la que son
sometidos las personas que trabajan en este tipo de macro
infraestructuras (jornadas interminables, ritmos elevados de trabajo,
ausencia de planes de prevención y equipamientos de seguridad,
muchas veces se tratan de personas inmigrantes que trabajan con
convenios laborales propios de sus países de procedencia y que caen
en el olvido de instituciones y Gobierno Vasco...). Por tanto nos
reafirmamos en que el Gobierno Vasco y sus gestores son responsables
directos de esta muerte, ya que ellos deben de ser los garantes de
que en la obra pública que ellos gestionan se cumplan los convenios
laborales y las normativas en Seguridad y Salud Laboral.
-El Gobierno Vasco, al igual que el navarro siguen apostando por el
despilfarro en esta obra socialmente cuestionada e inútil, que sólo
favorece al enriquecimiento de las grandes constructoras, tal y como
se ha demostrado con los llamados papeles de Bárcenas. Subrayamos
que el TAV lo están vendiendo como una fuente de empleos y de
riqueza, ocultando a la sociedad que las condiciones laborales en
estas obras rayan la explotación laboral. En estos años asistimos
impasibles al goteo de accidentes laborales en obras del TAV mientras
los impulsores del proyecto se olvidan de las vidas que esta obra se
está llevando por delante puesto que al menos 7 trabajadores han
muerto ya en estas obras en la CAV, amén de otros accidentes que
no han sido hechos públicos o que no han merecido eco mediático.
-No es de recibo seguir con la huida hacia adelante que supone la
obra del TAV. En los últimos meses se está constatando cómo está
fracasando el proyecto del TAV. Ahora
que ha terminado el tiempo de la sobreabundancia, Francia, Adif y el
gobierno de Madrid no han tenido más remedio que adaptarse a la
realidad de que el TAV es un despilfarro inasumible mientras una gran
mayoría social sufre fuertes recortes en salud, educación y
servicios sociales. Es pues paralizando las obras y con un severo
replanteamiento del proyecto como el Gobierno Vasco, el Navarro y el
Ministerio de Fomento habrían de responder a las crecientes
interrogantes (económicas, técnicas, financieras…) que afectan a
dicho proyecto del TAV. Pero no hay más ciego que el que no quiere
ver: en este sentido, la esforzada imagen que la consejera Ana Oregi
y su homólogo navarro Luis Zarraluqui pretenden dar de “objetividad”
en el tratamiento de la controversia del TAV resulta un tanto
grotesca. Carecen de argumentos para defender la continuidad de dicho
proyecto y están intentando jugar la baza de los hechos consumados,
practicando la política del avestruz.
-El TAV no es sinónimo de creación de empleo ni de respuesta a la
crisis. A día de hoy comprobamos cómo el Estado español es líder
en kilómetros de alta velocidad en Europa y al mismo tiempo encabeza
las cifras de paro y de peores perspectivas de recuperación
económica y social. Por tanto el TAV mas bien es sinónimo de
crisis, déficit y explotación laboral.
AHT GELDITU ELKARLANA
ahtgelditu@ahtgelditu.org
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