lunes, 31 de agosto de 2020

NAFARROAKO AHTAREN AZPITARTEEN ERDIA, GELDIRIK / LA MITAD DE LOS SUBTRAMOS DEL TAV EN NAVARRA PARADOS


 

NAFARROAKO AHTAREN AZPITARTEEN ERDIA, GELDIRIK

AHTaren Nafarroako korridoreko lanak bisitatzeko azken asteotan egindako bisitetan, AHT Gelditu!k egiaztatu du lanean ari ziren lau azpizatietatik bi gelditu egin dituztela. Zehatzago esanda, Erriberri-Tafalla 7,6 km-ko azpizatian eta Tafalla-Tafalla 7 km-ko azpizatian ez dago ez makinarik ez langilerik lanean. Gobernu zentralak eta nafarrak ez dute horri buruzko azalpenik eman. Lanen ardura duten enpresek (Puentes y Calzadas Infraestructuras eta Muriasek osatzen duten aldi baterako enpresa-elkartea lehen azpitarterako eta Rover Infraestructuras bigarrenerako) ez dute horretaz iritzirik eman.

Beste bi azpiatalei dagokienez, Alesbes-Azkoien eta Azkoien-Erriberri, lanak normaltasunez jarraitzen dute. Lehenengoa egiteko epea 2021eko otsailean amaituko da, eta bigarrena berriz, aurtengo abenduan.

Goian aipatutako bi azpitarteetako lanak geldiaraztea albiste ona bada ere, ez dakigu zergatik ez dituzten berehala geldiarazten obretan jarraitzen duten beste bi azpitarteak. Noiz arte diru publikoa xahutzea etorkizunik ez duten eta are gehiago bizi dugun krisi sistemiko globalaren testuinguruan dauden obra suntsitzaile eta alferrikakoetan? El Economista egunkariaren arabera, badirudi Espainiako gobernuak gustura hartu duela AIREF (Erantzukizun Fiskaleko Agintaritza Independentea) erakundeak egindako ikerketa. Ikerketa horretan, Espainiako estatuan AHT-lineen garapenari kritika latza egin ondoren, amaitu gabeko proiektuak geldiaraztea gomendatzen dio gobernu zentralari.

Ez gara konformatzen Nafarroako AHTaren azpizatien erdiak gelditzearekin. Euskal Herriko AHTaren obra guztiak berehala eta behin betiko ixteko eskatzen diegu gobernuei: Nafarroako korridorea, oro har, AIREFen azterlanaren arabera amaitzeko oraindik % 96,4ko finantziazioa falta duena, eta Euskal Y-a, berriz, azterlan beraren arabera,  % 58,2koa, eta hori guztia obra mota horietan oso ohikoak diren gainkostuak kontuan hartu gabe. Bi kasuetan, egiteko dagoen gastua orain arte xahututakoa baino handiagoa da, batez ere Nafarroako kasuan, obrak hasi besterik ez baitira egin.

Euskal Herriaren historiako azpiegiturarik suntsitzaile eta xahutzaileenaren lanekin kosta ahala kosta jarraitzeko gobernuen burugogorkeria ikusita, abiadura handiko proiektu guztiak salatzen jarraitzeko deia egiten dugu, behin betiko amaiera lortu arte.

AHTren dirua gastu sozialeentzat! Gelditu lurraren aurkako gerra! Bizitza erdigunean!


AHT Gelditu! Nafarroa





LA MITAD DE LOS SUBTRAMOS DEL TAV EN NAVARRA PARADOS

En varias visitas realizadas estas últimas semanas a las obras del corredor navarro del TAV, AHT Gelditu!  ha comprobado que dos de los cuatro subtramos que se encontraban en obras han sido paralizados. Más en concreto, los subtramos donde actualmente  no se registran obras son el Olite-Tafalla de 7,6 km.  y el Tafalla-Tafalla de 7 km. En ninguno de los dos hay maquinas ni obreros trabajando. Ni el gobierno central ni el navarro han dado ninguna explicación al respecto. Las empresas responsables de los trabajos (la UTE formada por Puentes y Calzadas Infraestructuras y Murias para el primer subtramo y Rover Infraestructuras para el segundo) tampoco se han pronunciado al respecto.

En cuanto a los otros dos subtramos, el Villafranca-Peralta y el Peralta-Olite, las obras continúan con normalidad. El plazo de ejecución del primero  acaba en febrero de 2021 y el del  segundo en diciembre de este año.

Si bien la paralización de los trabajos  de los dos subtramos arriba mencionados es una buena noticia no sabemos porque no paralizan inmediatamente los otros dos subtramos que siguen en obras. ¿Hasta cuando la dilapidación de dinero público en unas obras destructoras e inútiles que no tienen ningún futuro y más en un contexto de crisis sistémica global como la que estamos atravesando? Según el diario el Economista parece que el gobierno español ha recibido con agrado el estudio realizado por AIREF (Autoridad Independiente de Responsabilidad Fiscal) en el que después de realizar una crítica demoledora al desarrollo de líneas de TAV en el estado español recomienda al gobierno central la paralización de proyectos no concluidos.

No nos conformamos con la paralización de la mitad de los subtramos del TAV en Navarra. Exigimos a los diferentes gobiernos la clausura inmediata y definitiva de todas las obras del TAV en Euskal Herria: el corredor navarro en su conjunto donde según el estudio de AIREF falta todavía el 96,4 % de financiación para su conclusión y la Y vasca a la cual le falta el 58,2 % según el mismo estudio, todo ello sin contar los más que  previsibles sobrecostes muy habituales en este tipo de obras. En ambos casos es mayor el gasto que queda por realizar que el ya despilfarrado hasta la fecha, sobre todo en el caso navarro donde las obras no han hecho más que comenzar.

Ante el empecinamiento de los diferentes gobiernos por continuar cueste lo que cueste con las obras de la infraestructura más devastadora y despilfarradora de la historia de Euskal Herria hacemos un llamamiento a seguir denunciando todos los proyectos de alta velocidad hasta conseguir su clausura definitiva.

¡El dinero del TAV para gasto social! ¡Parad la guerra contra la tierra! ¡La vida en el centro!

AHT Gelditu! Nafarroa