Datorren larunbatean, hilak 14, NATOren aurkako
manifestazioa egingo da Iruñean. Manifestaziorako deia Euskal Herriko hainbat
erakundek egin dute, tartean AHT Gelditu! Nafarroak. Honekin batera doakizue
kolektibo horrek mobilizazio horri buruz egiten duen irakurketa.
El próximo sábado día 14 se celebrará una
manifestación contra la OTAN en Iruñea. El llamamiento a dicha
manifestación ha sido realizado por diferentes organismos de Euskal Herria
entre los que figura AHT Gelditu! Nafarroa. Os adjuntamos la lectura que
este colectivo hace de cara a esta movilización.
Ukrainako gerra hasi ondoren, Europako Batasunak,
NATOrekin lankidetza estuan, 2022an Mugikortasun Militarrari buruzko 2.0
Ekintza Plana abian jartzea erabaki zuen. Plan horren bidez, Europako
garraio-sare guztiak erabilera zibil eta militarretarako egokitu nahi dira.
Plan horren barruan, abiadura handiko bederatzi
trenbide-korridore estrategikoen aldaketa nabarmentzen da; horietako lau
lehentasunezko mugikortasun militarreko korridore izendatzen dira. Lau
korridore horiek EBko mugetatik haratago hedatuko dira, Ukraina eta
Moldaviako hirietara iritsiz. Horietako bat, hain zuzen, Donbaseko
Mariupoleraino iritsiko da. Errusiako hirietara iristen ziren korridoreak,
aldiz, laburtu egingo dira, estatu horretara iristea eragotziz. Gainera,
trenbide-sare horren barruan, tropen eta material militarraren desplazamendu
azkarra zailtzen duten 500 puntu kritiko identifikatu ondoren
konpondu egin behar dituzte: pisu handiagoak jasateko indartu behar diren zubiak,
tamaina handiko ekipoak ahalbidetzeko handitu behar diren tunelak, base
militarrekiko lotune eskasak eta, batez ere, estatuen arteko mugetan
zailtasun burokratikoak izateagatiko botila-lepoak, benetako "Schengen
militar" batera iristeko ezabatu behar direnak. Abiadura handiko
trenbide-korridore estrategikoak berrikustean, garrantzi berezia hartzen dute
muga-pasabide horiek. Euskal Herriko kasuan, abiadura handiko ardatz
atlantikoaren barruko Burgos-Hendaia-Bordele tartea bizkortzea aipatzen
da behin eta berriz, eta, beraz, Frantziako estatuaren gaineko presioak, 2042ra
arte bere lurraldean obra horiek kontuan hartzea pentsatzen ez zuena, gero eta
handiagoak izango dira. Zentzu horretan, esanguratsua da Burgos eta Gasteiz
arteko AHTaren obren esleipenen bizkortzea – 2026ko lehen 2 hilabeteetan 700
milioi eurotik gorako tarteak esleitu dira –. Kontuan izan behar da Arakako
kuartela, EHko handiena, Jundizko plataforma logistikotik oso gertu dagoela.
Gainera, Espainiako eta Frantziako estatuen artean hirugarren trenbide-pasabide
bat jartzeko aukera aztertzen ari dira, Canfranceko proiektu zaharra berpiztuz.
Abiadura handiko korridoreak helburu militarretarako
egokitzeko gastua dagoeneko jasota dago “Europa Konektatu” programan.
Programa horrek, 2028tik 2034ra bitartean guztira 51.000 milioi euroko
inbertsiotik, 17.500 euroko gastua aurreikusi du helburu horretarako -heren
bat-. Ez da ahaztu behar NATOko kide diren herrialdeek iaz gastu
militarretarako erabiltzea adostu zuten urteko BPGaren % 5etik, % 1,5
logistika militarra erraztuko duten azpiegituretara bideratuko dela.
Laburbilduz, mugikortasun militarra lehentasun estrategikotzat jotzen da.
Larrialdiren bat aktibatuz gero, tren-azpiegituren kudeatzaileek zerbitzu
zibilak, gehienez 6 orduko epean, eten beharko dituzte, mugikortasun
militarrari lehentasuna emateko. Horretarako, trenbide-kudeatzaile eta
operadore horiei kalte-ordainak ematea ere aurreikusten da. Mugikortasun
militar horrek ahalik eta azkarrena izan behar du. Adibide bat aipatzearren,
Gasteiz eta Kiev arteko egungo 40 orduetatik 30 orduetara igarotzea
aurreikusten da. Eta ahalik eta azkarren izan behar duen mobilizazio
militarraren premia horretan hartzen dute garrantzi estrategikoa AHTren
garapenak eta helburu militarretarako egokitzapenak.
Egoera ilun honetan, hemendik aurrera EHan 200 egoitza baino
gehiago dituen heriotzaren industriak ez ezik, eraikuntza "zibileko"
enpresek ere irabaziak izango dituzte gerraren negozioarekin. Izan ere, krisi
eko sozial global honen erdian, kapitalismo transnazionalak, bere beso armatua
buru duela, ulertu du bere irtenbide bakarra gerra-ekonomiako erregimen bat
ezartzea dela, bere "aurkari" guztiak suntsitzen lagunduko duena.
Herrien subiranotasunaren etsai den NATOren inperialismo genozidaren
aurrean, AHT Gelditu Nafarroak otsailaren 14an, Iruñean egingo den
manifestazioan parte hartzeko deia egiten du.
AHT GELDITU!
GERRA-KAPITALISMOA GELDITU! NATO GELDITU!
EL TAV COMO
ARTEFACTO DE GUERRA DE LA OTAN EN EUROPA
Tras el comienzo de la guerra de Ucrania, la UE en
estrecha colaboración con la OTAN, acuerda en 2022 poner en marcha el Plan
de Acción sobre Movilidad Militar 2.0, que consiste en adaptar todas las
redes europeas de transporte para usos tanto civiles como militares.
Dentro de este Plan, destaca la modificación de los nueve
corredores estratégicos ferroviarios de alta velocidad, cuatro de los cuales
son designados como corredores de movilidad militar prioritaria. Estos
cuatro corredores se extenderán más allá de las fronteras de la UE llegando
hasta ciudades de Ucrania y Moldavia. En concreto, uno de ellos
alcanzará Mariupol, en pleno Donbas. En cambio, los corredores que llegaban
hasta poblaciones de Rusia se acortan, impidiendo la llegada a este país.
Además, dentro de esta red ferroviaria, identifican unos 500 puntos críticos
que dificultan el desplazamiento rápido de tropas y material militar y que
deben ser subsanados: puentes que tienen que ser reforzados para
soportar mayores pesos, túneles que deben ser agrandados para permitir
equipos voluminosos, conexiones deficientes a bases militares y sobre
todo cuellos de botella por dificultades burocráticas en las fronteras
entre estados, que deben ser eliminadas para llegar a un auténtico “Schengen
militar”. En la revisión de los corredores estratégicos ferroviarios de
alta velocidad cobran especial relevancia estos pasos fronterizos. En el caso
de EH, se cita repetidamente el acelerar el tramo Burgos-Hendaia-Burdeos
dentro del eje atlántico de alta velocidad, por lo que las presiones sobre el
estado francés, que hasta el 2042 no se había planteado considerar estas obras
en su territorio, se harán cada vez mayores. En este sentido, es significativa
la aceleración de las adjudicaciones de las obras del TAV entre Burgos y
Gasteiz -en solo los 2 primeros meses de 2026 se han adjudicado tramos por un
valor superior a 700 millones de €-. Hay que tener en cuenta que el cuartel de
Araka, el mayor de EH, está muy cerca de la plataforma logística de Jundiz.
Incluso, se baraja la posibilidad de habilitar un tercer paso fronterizo
ferroviario entre el estado español y francés, resucitando el viejo proyecto de
Canfranc.
El gasto de la adaptación de los corredores de alta
velocidad para fines militares ya está contemplado en el programa Conectar
Europa, que de los 51.000 millones de € de inversión total entre 2028 y
2034 tiene contemplado el gasto de 17.500 con este fin -una tercera parte-.
No hay que olvidar que del 5% del PIB anual que los países miembros de la OTAN
acordaron dedicar a gastos militares el pasado año, un 1,5% se dedicará a
infraestructuras que favorezcan la logística militar. En definitiva, la
movilidad militar se considera una prioridad estratégica. Si se activa una
emergencia, los gestores de las infraestructuras ferroviarias están obligados a
suspender los servicios civiles para dar prioridad a la movilidad
militar en un plazo máximo de 6 horas. Para ello se contemplan incluso
indemnizaciones a dichos gestores y operadores ferroviarios. Esta movilidad
militar ha de ser lo más rápida posible. Por citar un ejemplo, se contempla
pasar de las 40 horas actuales entre Gasteiz y Kiev a 30. Y es en esta
necesidad de movilización militar lo más rápida posible donde adquiere su
importancia estratégica el desarrollo y adaptación para fines militares del
TAV.
En este escenario sombrío, no solo la industria de la
muerte- con más de 200 sedes en EH- se frota las manos, sino que a partir de
ahora también las empresas de construcción “civil” se van a lucrar con el
negocio de la guerra. Y es que, en medio de una crisis eco social global, el
capitalismo trasnacional con su brazo armado al frente ha entendido que su
única salida es instaurar un régimen de economía de guerra que ayude a
destruir a todos sus “adversarios”. Ante el imperialismo genocida de la
OTAN, enemiga de la soberanía de los pueblos, AHT Gelditu! Nafarroa hace un
llamamiento a participar en la manifestación que se celebrara en Iruñea el
próximo sábado 14 de febrero.
PAREMOS EL TAV-
PAREMOS EL CAPITALISMO DE GUERRA- PAREMOS LA OTAN
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