Os
dejamos con el comunicado que ha elaborado AHT Gelditu ante la decisión del
gobierno francés de posponer a 2030 el proyecto de alta velocidad
entre Burdeos y Hendaia.
(más abajo en
castellano)
AHT
GELDITU! Elkarlanaren komunikatua, gobernu frantziarrak hartu duen
erabakia dela eta:
AHT
GELDITU! Elkarlanaren ustez, Bordeletik Hendaiara Abiadura Handiko
trenbidea eraikitzeko asmoa 2030 urtetik goitik atzeratzeko
Frantziako gobernuak hartu duen erabakiak “Euskal Y”-aren
egitasmoa porrot egiten ari dela erakusten du. Porrota, “Euskal
Y”-a Europarekiko Abiadura Handiko loturarik gabe gelditu delako,
eta aldi berean, Nafarroako lotura nahiz Gasteiz eta Burgos arteko
zatian ere Adifek Abiadura Handiko egitasmoak eperik gabe atzeratzea
erabaki duelako. Hau da, oparotasun garaiak amaitutzat emanda, bai
Frantziak eta bai Adifek zein Espainiako gobernuak AHTa bere gain
har ezin dezaketen xahuketa bat dela onartu behar izan dute, AHTa
beste erremediorik gabe egungo errealitatean lekuz kanpo dagoela
berretsita.
Hortaz, obrak geldiarazi eta egitasmo osoaren
birplanteaketa zorrotz batekin erantzun behar liekete Eusko
Jaurlaritzak, Nafar Gobernuak eta Sustapen Ministerioak AHTren
inguruan egunetik egunera pilatzen ari diren zalantza ekonomiko,
tekniko eta finantzieroei. Alabaina, jakina da ikusi nahi ez duena
baino itsuagorik ez dagoela: zinez, AHTren auzian Ana Oregi
kontseilariak eta Luis Zarraluqui Nafarroako bere homologoak agertu
nahi duten ustezko “objetibotasuna” ezin disimula daitekeen
maskarada lotsagarria suertatzen ari da. AHTren egitasmoarekin
jarraitzeko ez daukate argudiorik eta bi gobernuok egite
kontsumatuen politikaren alde ari dira jokatzen, ostrukaren politika
eginez. Hala, Jaurlaritzak Gipuzkoako zatiekin aurrera darrai eta
horrez gain Bilbo eta Gasteiz arteko adarrean Adifek izoztu dituen
eraikuntza lanak ere bere gain hartu nahian antzezpen ahoberoa
eskeini digu Madrilgo kongresuan. Hartara, EAEn ezertarako balioko
ez duen izugarrizko AHT sarearekin aurkituko gara urte batzuren
buruan, herritarrek ekiditen ez badugu behintzat. Izan ere, AHTren
egitasmoarekin errore oso larriak egin dira eta
ardurak
argitzeko ordua iritsi da
EAEn
Nafarroan bezalaxe.
Frantziako
gobernuaren erabakira berriro etorrita, Bordele eta Irun arteko AHT
egitasmoaren etendurak argi erakusten du inolako justifikaziorik
zein ekonomia eta gizarte arloan bidegararritasunik ez duen
makro-azpiegitura inposatzen ari zaizkigula. Erabaki horrek “Euskal
Y”-ari bete-betean eragiten dio eta Eusko Jaurlaritzak urte hauek
guztietan erabili duen manipulazioa eta iruzurra agerian uzten du
bestalde, haren esanetan AHTren Europarekiko lotunea “nazioarteko
hainbat akordio”tan bermatuta baitzegoen. Egia, ordea, Eusko
Jaurlaritzak azken hogei urteetan mugazgaindiko lotunearen asmoa
birritan kolokan jarri duten zalantzak maltzurki ezkutuan gorde
dituela da, horrekin batera egitasmoaren kostu sozial, ekonomiko eta
ekologikoaren inguruan gezurretan ibili eta AHTren kontrako
mugimendua iraintzen aritu den bezala.
AHT
GELDITU! Elkarlanaren ustez, AHTa berehala gelditu eta betirako
gelditu beharra dago. Arrazoiak asko dira AHTa abian inoiz jarri
behar ez dela esateko. Azpiegitura hori ekologikoki suntsitzailea
eta ekonomikoki zentzugabea da. AHTa energia zurrupatzaile handia
eta lurraldearen txikitzailea da, zaratatsua, eta herri txiki nahiz
hiri ertainen kaltetan hirigune handien zentralizazioa areagotzea
dakar berekin. Hipermugikortasuna sustatzen du eta elitista da:
herritarren gehiengoak oso gutxitan baino --inoiz ezpada-- erabili
ohi ez duen garraiobidea da, gutxiengo batek soilik erabiltzen
duelarik maiztasunarekin. Gainera, AHT eta azpiegitura-lan
erraldoiak egungo krisiaren eragile bat dira, baliabide publiko
kopuru itzelak inolako errentagarritasun ekonomiko eta sozialik ez
duten makro-proiektuetan alperrikaltzen baitira. Honi dagokionean,
gogor salatzen dugu Eusko Jaurlaritza, Nafar Gobernua eta Sustapen
Ministerioa AHTrekin egiten ari diren xahuketa, eta Hego Euskal
Herrian AHTren obrak geldiarazteko tenorean gaudela aldarrikatzen
dugu, “Euskal Y”-aren kasuan egin beharreko gastu osoaren %70a
egitea falta baita oraindik, eta Nafarroan eraikuntza-lanak hasi
besterik ez direnez.
Horregatik
guztiagatik, AHT GELDITU! Elkarlanak hausnarketa egiteko eta AHTren
obrak behingoz gelditzeko aukera berri hau alperrik galdu ez dezaten
galdegiten die Eusko Jaurlaritzari, Nafarroako gobernuari eta
Espainiako Sustapen ministerioari. Eskakizun honek jende askoren
iritziarekin bat egiten duelakoan gaude gainera.
Bukatzeko,
Iparraldeko herritarrak eta CADE Ingurumen Defentsarako Elkarteen
Koordinadora zoriondu nahi ditu AHT GELDITU! Elkarlanak. Ipar Euskal
Herriko AHTren aurkarien bozeramale Victor Pachonek Senperen berriki
egindako mobilizazioan adierazi zuenez, “AHTren aurkako gure
borroka neurrigabekeriaren eta xahuketaren kontrako nahiz garapen
umilago baten aldeko borroka zabalago baten parte da. Gaurkoa ez da
beraz harrokeriarekin azken hitza guretzat hartzeko unea, borrokaren
zentzua bere osotasunean atzemateko unea baizik”.
Hartara,
inoiz baino arrazoi gehiagorekin, lurraren aldeko eta AHT
geldiarazteko herri borrrokari eusteko garaia da. Eta ildo honetan,
datorren uztailaren 25tik abuztuaren 1era Mugitu! Mugimenduak
antolatuta egingo den AHTren aurkako bizikleta martxa
desobeditzailean parrtehartzeko deitzen dugu, Altsasutik
abiatu eta Donostian amaituko den mobilizazio berri honekin bat
eginez.
AHT
GELDITU! ELKARLANA
(Tlfnoak:
657705677 / 695715510)
Comunicado
de AHT Gelditu! Elkarlana ante la decisión del Gobierno francés de
posponer el proyecto de alta velocidad entre Burdeos y Hendaia:
Para
AHT Gelditu!, coordinadora de oposición al TAV, la decisión del
Gobierno francés de posponer el proyecto de construir una nueva
línea de Alta Velocidad entre Burdeos y Hendaia más allá del año
2030 demuestra que el proyecto de la “Y vasca” está fracasando.
Decimos fracaso, porque la “Y vasca” se queda sin conexión en
Alta Velocidad con Europa, al tiempo que Adif ya ha decidido
igualmente aplazar sine die los proyectos de alta velocidad en el
enlace navarro y baraja seriamente hacer lo mismo entre Burgos y
Vitoria.
Ahora
que ha terminado el tiempo de la sobreabundancia, Francia, Adif y el
gobierno de Madrid, no han tenido más remedio que adaptarse a la
realidad de que el TAV es un despilfarro inasumible, confirmando que
ahora más que nunca el TAV no tiene lugar, no tiene cabida. Parar
las obras y realizar un severo replanteamiento del proyecto debiera
ser la respuesta de los gobiernos navarro, vasco y del Ministerio de
Fomento, como única forma de responder a las crecientes
interrogantes (económicas, técnicas, financieras…) que afectan a
este macro proyecto.
Pero no hay más ciego que el que no quiere
ver. En este sentido, la esforzada imagen que la consejera Ana Oregi
y su homólogo navarro Luis Zarraluqui pretenden dar de
“objetividad” en el tratamiento de la controversia del TAV
resulta grotesca, una mascarada imposible de ocultar o camuflar.
Carecen de argumentos para defender la continuidad de dicho proyecto
y están intentando jugar la baza de los hechos consumados,
practicando la política del avestruz. Así, el Gobierno Vasco no
solo sigue con su tramo gipuzcoano sino que además teatraliza en el
Congreso de Madrid la bravuconería de querer gestionar también las
obras de la Y vasca que Adif ha congelado en el ramal Bilbo-Gasteiz.
De manera que, si no lo impedimos, sucederá que dentro de algunos
años la CAV podría disponer de una gigantesca red de Alta
Velocidad que no servirá para nada. En la construcción de esta
macro obra se han cometido errores muy graves y creemos que ya es
hora de establecer las consiguientes responsabilidades, aunque de
antemano ya nos imaginamos que ningún promotor del TAV querrá
asumir su parte.
La
suspensión del proyecto Burdeos-Irun afecta de lleno a la “Y
vasca” y demuestra que se nos está imponiendo una
macro-infraestructura que no tiene ninguna justificación ni
rentabilidad en términos económicos y sociales. La decisión del
Gobierno francés es además una prueba de la manipulación y del
fraude que el Gobierno Vasco ha mantenido durante años con el TAV
al afirmar que la conexión con Europa había sido objeto de
“numerosos acuerdos de carácter internacional”. Lo cierto es
que el Gobierno Vasco ha ocultado a sabiendas durante los últimos
veinte años las persistentes incertidumbres que afectaban a la
conexión transfronteriza, de la misma forma en que se ha dedicado a
mentir sobre el coste social, económico y ecológico del proyecto y
ha insultado a la oposición al TAV allí donde ésta se ha
manifestado.
Para
AHT GELDITU!, el TAV debe paralizarse de inmediato, y debe
paralizarse para siempre. Son múltiples las razones por las que
pensamos que esta infraestructura no debe funcionar jamás. El TAV
es un proyecto ecológicamente devastador y económicamente absurdo.
Destructor del territorio, gran despilfarrador de energía, ruidoso,
el TAV acrecienta la centralización en las grandes urbes en
detrimento de los pueblos pequeños y ciudades medianas, fomenta la
hipermovilidad y es elitista: la mayor parte de los ciudadanos lo
utilizan muy poco o nunca, y sólo una minoría se sirve de él con
cierta frecuencia. Además, el TAV y las grandes obras de
infraestructura son una de las causas de la actual crisis, al
conllevar el desvío de enormes cantidades de recursos públicos
hacia macro-proyectos sin ninguna rentabilidad económica y social.
A este respecto, denunciamos con energía el verdadero derroche
económico que el Gobierno vasco, el navarro
y
Fomento están haciendo con el TAV y manifestamos que éste es un
buen momento para parar esta sangría, puesto que en el caso de la
“Y vasca” aún falta por gastar el 70% del coste total de la
obra y en Nafarroa la ejecución del proyecto
no
ha hecho más que empezar. Por todo ello, AHT GELDITU! insta al
Gobierno Vasco, al Navarro y al Ministerio de Fomento a reflexionar
y a no perder esta nueva oportunidad para paralizar las obras del
TAV. Amplios sectores de la sociedad se hacen el tipo de reflexión
que aquí transmitimos y sostienen esta demanda.
Finalmente
queremos felicitar a la población en Iparralde y a la Coordinadora
de Asociaciones de Defensa del Entorno (CADE). Como bien decía su
portavoz
Victor Pachon en la reciente movilización de Senpere, donde ya era
conocida la
decisión anunciada pocos días después por el Gobierno francés:
“Unimos nuestra lucha contra el TAV a una lucha más amplia contra
la desmesura, el despilfarro y por un desarrollo más humilde. No es
la hora de arrogarse la última palabra sino la hora de aprehender
la lucha en su globalidad”.
En
consecuencia, es el momento de sostener con más razones que nunca
la lucha popular en defensa de la tierra y por la paralización del
TAV. De ahí que AHT GELDITU! también llama a participar en la
marcha de bicis desobediente contra el TAV organizada por el
movimiento Mugitu Mugimendua que se realizará del 25 de julio al 1
de agosto y que partirá desde Altsasu y finalizará en Donostia.
AHT
GELDITU! ELKARLANA
(Tlfnos: 657705677 /
695715510)
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